December 2nd, 2009

Новая межгосударственная архитектура в Центральной Европе

Между Венгрией и Словакией, незримый,непреодолимый конфликт.
С одной стороны, обе cтраны стараются демонстрировать свою прорусскую политику. Встречи будущего премьра Венгрии В. Орбана и премьера Словакии Р. Фицо с В.Путиным тому подтверждение. С другой стороны, конфликт двух стран на почве возрождающихся претензий на Великую Венгрию венгерского меньшинства в Словакии, в последнее время все явственней.
Поскольку обе страны транзитные, в плане потока товаров и энергоресурсов, граничат с Подкарпатской Русью, то она автоматически становится регулятором транзитных потоков.
Со все возрастающим значением экспорта электроэнергии геостратегическое положение Подкарпатской Руси приобретает определяющую роль. Поскольку экспорт электроэнергии в Европу может осуществляться исключительно через трансформаторную подстанцию, расположенную под Мукачево значение, то даже продажа избыточной в Словакии электроэнергии в Венгрию и Румынию идет через Подкарпатскую Русь.
В сложившейся ситуации возникает новая межгосударственная архитектура, и политическая, и экономическая. Для организации сотрудничества в регионе и снятия противоречий в будущем, необходим буфер не только политический, но и экономический. А то что противоречия будут нарастать становится очевидным уже сейчас.
Закарпатье-Подкарпатская Русь одна из немногих территорий, которая граничит с 4-мя странами ЕС, и мы должны использовать свои географические преимущества. Граница ЕС и ее бедным остатком должна стать не стеной, разделяющей два больших рынка, а мостом, которое обеспечивает претворение в жизнь экономических интересов всех сторон.
В "Подкарпаторусинской экономической доктрине" и "Меморандуме правительства Подкарпатской Руси" в разделе "Транспортная политика" рассматривается снятие нынешних противоречий в будущем. Резонатором системных перемен, создающая особую, синергийную среду для интеграции может быть Зона Свободной Торговли в Закарпатье- Подкарпатской Руси.
Наши приоритеты в сфере транспорта неизменны стремительный прирост транзитных грузов, развитие логистических центров, транспортно-перегрузочных узлов, транспортно-пересадочных узлов и аэропортов.
В наземных перевозках Закарпатья-Подкарпатской Руси очень важное место занимает железнодорожный транспорт. В будущем особое ударение будет ставиться на привлечение контейнерных грузов.
Необходимо активизировать железнодорожный транспортный поток в направлении Восток-Запад. В связи с чем значительные инвестиции предусмотрены для улучшения железнодорожной инфраструктуры, с тем, чтобы увеличить как безопасность, так и скорость движения.
В Закарпатье-Подкарпатской Руси запланировано большие вложения средств для того, чтобы государство стало еще более привлекательным транзитным центром для железнодорожных и автоперевозок, систем надежной связи, а также для воздушного сообщения.

Политическая русинская нация сформировалась в Европе, в досоветское время


САЙТ ПОДКАРПАТСКАЯ РУСЬ